Lastik
Karbon siyahı, bir lastiğin dolgu maddesi değil yapısal bileşenidir. Sırt, karkas, yan duvar ve…
N339'a göre daha düşük yapılı, mükemmel işlenebilirlik ve yüksek ekstrüzyon kabiliyeti sunan grade. Düşük şişme ile yüksek yağ yüklemesine izin verir.
N375, N339 ile aynı partikül boyutu sınıfındadır ancak daha düşük yapılıdır (OAN 114 ml/100 g). Bu, karışıma daha fazla yağ alınabilmesi anlamına gelir — üstelik yüksek yağ yüklemesine rağmen şişme düşük kalır.
Yüksek yağ yükleme kapasitesi hem maliyeti düşürür hem de karışımın işlenebilirliğini artırır. N375'in bu özelliği, sırt altı katmanları ve taşıyıcı bant bileşikleri gibi hem performans hem maliyet duyarlılığı olan uygulamalarda değerlidir.
Lastik sırtları, taşıyıcı bantlar, kauçuk mekanik parçalar.
| # | Özellik | Değer | Birim |
|---|---|---|---|
| 01 | İyot adsorpsiyon sayısı ASTM D1510 | 90 ± 5 | g/kg |
| 02 | Yağ absorpsiyon sayısı (OAN) ASTM D2414 | 114 ± 5 | ml/100 g |
| 03 | Sıkıştırılmış numune yağ absorpsiyonu (COAN) ASTM D3493 | 96 ± 5 | ml/100 g |
| 04 | Dökme yoğunluk ASTM D1513 | 345 ± 20 | kg/m³ |
| 05 | Isıtma kaybı (en fazla) ASTM D1509 | 1 | % |
| 06 | Toluen çözücü renk değişimi (en az) ASTM D1618 | 85 | % |
| 07 | pH ASTM D1512 | 7,5 – 9 | |
| 08 | İnce madde içeriği — Q-Bag (en fazla) ASTM D1508 | 7 | % |
| 09 | İnce madde içeriği — torba (en fazla) ASTM D1508 | 10 | % |
| 10 | Tekil pelet sertliği — tek en fazla (20 adet) ASTM D5230 | 50 | cN |
| 11 | Tekil pelet sertliği — ortalama (20 adet) ASTM D5230 | 10 – 40 | cN |
| 12 | Elek kalıntısı — No. 35 US Std (en fazla) ASTM D1514 | 10 | ppm |
| 13 | Elek kalıntısı — No. 325 US Std (en fazla) ASTM D1514 | 1000 | ppm |
| 14 | Kül içeriği (en fazla) ASTM D1506 | 0,75 | % |
| 15 | Kükürt içeriği (en fazla) ASTM D1619 | 2 | % |
| 16 | Azot yüzey alanı (NSA) ASTM D6556 | 93 ± 5 | m²/g |
| 17 | Dış yüzey alanı (STSA) ASTM D6556 | 91 ± 5 | m²/g |
| 18 | Renk verme gücü (tint strength) ASTM D3256 | 114 ± 5 | % |
| 19 | Partikül boyutu | 26 – 30 | nm |
Değerler üretici spesifikasyonudur; ± işareti üretim toleransını gösterir. Her sevkiyat, partiye ait ISO/IEC 17025 akredite laboratuvar analiz raporu (CoA) ile birlikte gönderilir.
| Ambalaj Tipi | Net Ağırlık | Palet Başına | Konteyner / TIR |
|---|---|---|---|
| Jumbo bag (çift valfli PP-PE) | 1.100 kg | 1.100 kg | 20' FCL 10 palet / 11.000 kg · 40' FCL 20 palet / 22.000 kg · TIR 22 palet / 24.200 kg |
| Çift katlı kraft kâğıt-PE çuval | 21 kg | 1.155 kg | 20' FCL 9.240 kg · 40' FCL 18.480 kg · TIR 20.790 kg |
Karbon siyahı, bir lastiğin dolgu maddesi değil yapısal bileşenidir. Sırt, karkas, yan duvar ve…
Taşıyıcı bant, hortum, conta, diyafram, titreşim takozu, körük ve makara: lastik dışı kauçuk…
Siyah masterbatch üretiminde karbon siyahı hem pigmenttir hem UV koruyucudur. Burada aşınma…
Ürünü test edin, memnun kalmazsanız iade edin. Hiçbir yükümlülük doğmaz.
N339 ile aynı partikül sınıfında olmasına rağmen daha düşük yapılıdır (OAN 114 ml/100 g). Düşük yapı, karışıma daha fazla yağ alınabilmesi demektir; üstelik yüksek yağ yüklemesine rağmen şişme düşük kalır.
Sırt altı katmanları, taşıyıcı bant bileşikleri ve kauçuk mekanik parçalar gibi hem performans hem maliyet duyarlılığı olan uygulamalarda.
İki seçenek sunuyoruz: 1.100 kg çift valfli PP-PE jumbo bag ve 21 kg çift katlı kraft kâğıt-PE çuval. Çuval paletinde 1.155 kg ürün bulunur; 20' konteynere 9.240 kg, TIR'a 20.790 kg yüklenir. Jumbo bag ile bu değerler sırasıyla 11.000 kg ve 24.200 kg'dır.
Evet. Her sevkiyat, o partiye ait ISO/IEC 17025 akredite laboratuvarda yapılan analiz raporuyla (CoA) birlikte gönderilir. Güvenlik bilgi formunu (SDS) talep üzerine iletiyoruz; sipariş öncesi örnek rapor görmek isterseniz teklif formundan isteyebilirsiniz.